Dans un récent billet, je montrais tout ce que la réforme territoriale devait à monsieur Baylet : maintien des départements et confusion juridique dans la répartition des compétences et les financements croisés entre collectivités. Ces derniers notamment, dont la limitation à certaines actions est en passe de se transformer en pratique courante, comme elle l’était avant le vote de la loi NOTRe.
Le croquis de la semaine de Denis Carrière :
Toute la Frêchie doit avoir mal au crâne depuis l’annonce, cette semaine, par Carole Delga de la suspension de ses paiements à la société gestionnaire du partenariat public-privé de la nouvelle gare TGV de Montpellier. Une gare depuis longtemps (1999 !) réclamée par Georges Frêche. Située dans le nouveau quartier d’affaires d’Odysseum, son coût s’élève à 135 millions d’euros : 45 millions pour l’État, 45 pour SNCF Réseaux, 45 pour les collectivités territoriales ( Région, 32,175M€ ; Montpellier Agglomération, 11,825M€ et Nîmes Métropole, 1M€).
Jean-François Daraud entouré de Laure-Emmanuelle Philippe, Gilbert Collard, Louis Aliot et Christophe Barthès. PHOTO/Narbonne christophe barreau
Jean-François Daraud est connu comme le Carcassonnais le plus malchanceux de l’histoire de la « Pédale ». Sa passion est le vélo. À son actif, 35 accidents, 40 fractures, 6 mois de paralysie, 3 comas et 1095 jours de plâtre. Il a même « faillit y rester » après avoir avalé la tétine d’un bidon emprunté à un autre coureur.
Dans l’agenda culturel du Grand Narbonne, je note une « Faîtes de la courge. », à Mailhac, le 30 octobre. Cette cucurbitacée , je l’ignorais, est l’emblème de ce pittoresque village. Son origine provient d’une légende qui fit prendre aux habitants de cette petite cité une courge évidée pour le diable en personne. Depuis, ils font des courges à toutes les sauces et affirment, sans honte ni retenue, leur statut légumier et philosophique.
𝐓𝐨𝐮𝐭 𝐞𝐬𝐭 𝐬𝐲𝐦𝐛𝐨𝐥𝐞 !
𝐃𝐮 𝐩𝐥𝐚𝐭𝐞𝐚𝐮 𝐚𝐮 𝐪𝐮𝐢𝐧𝐭𝐞𝐭𝐭𝐞.
𝐉𝐞𝐚𝐧-𝐍𝐨𝐞̈𝐥 𝐁𝐚𝐫𝐫𝐨𝐭 𝐫𝐞𝐠𝐫𝐞𝐭𝐭𝐞.
𝐋𝐚 𝐥𝐢𝐠𝐧𝐞 𝐃𝐞𝐥𝐠𝐚.
𝐋𝐞 𝐃𝐨𝐮𝐛𝐥𝐞 𝐂𝐡𝐚𝐧𝐭𝐢𝐞𝐫 𝐨𝐮 𝐥𝐞 𝐍𝐚𝐮𝐟𝐫𝐚𝐠𝐞.