Jean-Luc Moudenc et Carole Delga le confirment : il propose à l’État de rétablir l’écotaxe pour financer les LGV Montpellier-Perpignan et Bordeaux-Toulouse (entre 15 et 20 milliards €) . Une écotaxe de sinistre mémoire, puisque aussitôt mise en place par François Hollande et son gouvernement, elle a suscité de véritables révoltes dans tout le pays au point d’être définitive abandonnée en 2013. Avec au passage une facture pour l’État de 10 milliards € ! Croyant jouer au plus fin, madame Delga précise donc que cette taxe concernerait : « le transport routier en transit européen seulement. ». Ce qui, juridiquement, est impossible, cette pseudo proposition se heurtant à un principe fondamental du droit européen : la libre circulation des biens et des personnes (seule une taxe visant l’ensemble des poids lourds – français et étrangers – serait en effet envisageable.) Qui donc peut croire, dans ces conditions et sérieusement, que le gouvernement soit prêt à relancer cette mesure et les jacqueries qui s’ensuivraient ? Personne ! Tirons une conclusion toute simple de ce coup de « com » : Moudenc et Delga, avec leurs LGV, nous mènent en bateau.
Bonsoir, commentaire pertinent, d’autant que le cout de la LGV n’est pas de 6 milliards comme le clame Carole Delga mais sera vraisemblablement de 12 Milliards ( 6 Milliards = Estimation de 2013 sur la seule partie des lignes nouvelles entre Saint Médard d’Errans et Saint Jory, à laquelle il faut rajouter le rez justement, les sommes non inclues, coûts des 2 aménagements ferroviaires Bordeaux-Saint Médard et saint Jory-Toulouse et le réaménagement des lignes actuelles et la suppression des passages à niveaux qu’il faudra bien financer). De plus, il parait fort douteux que l’intégralité de l’ECOTAXE soit affectée à la LGV, caprice de Mme Delga.
bonjour – d’accord avec vous SEMIN….la fille du terroir que vous voulez vous!!!!!!!