Dans un récent billet, je montrais tout ce que la réforme territoriale devait à monsieur Baylet : maintien des départements et confusion juridique dans la répartition des compétences et les financements croisés entre collectivités. Ces derniers notamment, dont la limitation à certaines actions est en passe de se transformer en pratique courante, comme elle l’était avant le vote de la loi NOTRe.
Cimetière de Bages d’Aude
Samedi, le ciel était bleu au dessus du joli petit cimetière de Bages. L’air était doux aussi. Comme chaque année, nous avons déposé un vase de fleurs blanches au pied du caveau dans lequel repose Bernadette.
Le croquis de la semaine de Denis Carrière :
Toute la Frêchie doit avoir mal au crâne depuis l’annonce, cette semaine, par Carole Delga de la suspension de ses paiements à la société gestionnaire du partenariat public-privé de la nouvelle gare TGV de Montpellier. Une gare depuis longtemps (1999 !) réclamée par Georges Frêche. Située dans le nouveau quartier d’affaires d’Odysseum, son coût s’élève à 135 millions d’euros : 45 millions pour l’État, 45 pour SNCF Réseaux, 45 pour les collectivités territoriales ( Région, 32,175M€ ; Montpellier Agglomération, 11,825M€ et Nîmes Métropole, 1M€).
Jean-François Daraud entouré de Laure-Emmanuelle Philippe, Gilbert Collard, Louis Aliot et Christophe Barthès. PHOTO/Narbonne christophe barreau
Jean-François Daraud est connu comme le Carcassonnais le plus malchanceux de l’histoire de la « Pédale ». Sa passion est le vélo. À son actif, 35 accidents, 40 fractures, 6 mois de paralysie, 3 comas et 1095 jours de plâtre. Il a même « faillit y rester » après avoir avalé la tétine d’un bidon emprunté à un autre coureur.
𝐋𝐞 𝐬𝐞𝐥 𝐞𝐭 𝐥𝐞 𝐫𝐞𝐟𝐮𝐬.
𝐋’𝐞́𝐭𝐢𝐧𝐜𝐞𝐥𝐥𝐞.
𝐋𝐚 𝐪𝐮𝐞𝐫𝐞𝐧𝐜𝐢𝐚 𝐝𝐞 𝐏𝐢𝐞𝐫𝐫𝐞 𝐒𝐨𝐮𝐫𝐠𝐧𝐞𝐬.
𝐋𝐞 𝐜𝐨𝐧𝐭𝐞 𝐝𝐞𝐬 𝐭𝐫𝐨𝐢𝐬 𝐜𝐚𝐧𝐚𝐫𝐝𝐬.
𝐋’𝐀𝐧𝐝𝐚𝐥𝐨𝐮𝐬𝐢𝐞 𝐚𝐮𝐱 𝐇𝐚𝐥𝐥𝐞𝐬 𝐝𝐞 𝐍𝐚𝐫𝐛𝐨𝐧𝐧𝐞.